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萬(wàn)向聯(lián)軸器的工作原理

時(shí)間:20-10-19

萬(wàn)向聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器，分精密型萬(wàn)向聯(lián)軸器以及大扭矩萬(wàn)向聯(lián)軸器兩大類，用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線夾角可達(dá)45°，廣泛用于機(jī)床、汽車行業(yè)等。萬(wàn)向聯(lián)軸器由兩個(gè)叉形零件和一個(gè)十字形零件聯(lián)接而成。當(dāng)主動(dòng)軸以等角速度ω 1旋轉(zhuǎn)時(shí)，如兩軸線夾角為 α，則從動(dòng)軸的角速度ω 2將在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范圍內(nèi)作周期性變化，從而引起附加動(dòng)載。因此，單個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器不宜用在轉(zhuǎn)速高、兩軸線夾角大的聯(lián)接。為克服上述缺點(diǎn)，可采用雙聯(lián)萬(wàn)向聯(lián)軸器，即用一根中間軸聯(lián)接兩個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器,安裝時(shí)使主、從動(dòng)軸與中間軸的軸線夾角相等,并使兩端的叉形零件處在同一平面內(nèi)，這樣能使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度隨時(shí)相等。利用球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器和球槽式萬(wàn)向聯(lián)軸器也可使兩軸瞬時(shí)速度近似相等。SWC型、SWP型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器能廣泛應(yīng)用于冶金、起重、工程運(yùn)輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機(jī)械及其它重機(jī)行業(yè)的機(jī)械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩。SWC型、SWP型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)為：
1.具有較大的角度補(bǔ)償能力。，軸線折角，SWC型軸線折角可達(dá)15度~25度，SWP型可達(dá)10度左右。
2.結(jié)構(gòu)緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運(yùn)載具可靠性。
3.承載能力大。與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩大，此對(duì)回轉(zhuǎn)直徑受限制的機(jī)械設(shè)備，其配套范圍具優(yōu)越性。
4.傳動(dòng)效率高。其傳動(dòng)效率達(dá)98-99.8％，用于大功率傳動(dòng)，節(jié)能效果明顯。
5.運(yùn)載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護(hù)方便。
聯(lián)軸器主要功能就是把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離，只有機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器。其中萬(wàn)向聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器，能夠傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，而且具有不同程度的軸向、角向補(bǔ)償性及徑向。
在使用萬(wàn)向聯(lián)軸器的時(shí)候，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生振抖，導(dǎo)致萬(wàn)向軸器發(fā)生振抖的現(xiàn)象原因主要有以下幾個(gè)方面的原因所造成的：
（1）萬(wàn)向聯(lián)軸器上的平衡片或元件未進(jìn)行動(dòng)平衡補(bǔ)償。
（2）裝配時(shí)，同一萬(wàn)向聯(lián)軸器兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)不在同一平面。
(3)萬(wàn)向聯(lián)軸器彎曲、軸管凹陷、傳動(dòng)軸裝配時(shí)未將標(biāo)記對(duì)正或萬(wàn)向聯(lián)軸器萬(wàn)向叉和花鍵軸與軸管焊接時(shí)歪斜，破壞了原件的動(dòng)平衡。
(4)萬(wàn)向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓松動(dòng)，使萬(wàn)向聯(lián)軸器位置發(fā)生偏斜。
(5)萬(wàn)向聯(lián)軸器花鍵軸與套管叉的花鍵磨損過(guò)甚，間隙過(guò)大。
1.檢查萬(wàn)向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點(diǎn)位置重新焊接相同的平衡片。如果萬(wàn)向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬(wàn)向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬(wàn)向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù)。然后將切下的花鍵軸和萬(wàn)向聯(lián)軸器叉焊會(huì)原位。為了保證修理質(zhì)量，施焊時(shí)應(yīng)將軸管放在專用支架上，先在圓周對(duì)稱點(diǎn)焊點(diǎn)數(shù)，然戶校正其偏擺量，經(jīng)校正后在沿圓周焊復(fù)。焊完冷卻后。再?gòu)?fù)查一次，若擺差過(guò)大應(yīng)重新焊接。該項(xiàng)工藝過(guò)程較為復(fù)雜。如果萬(wàn)向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷，則需要換該節(jié)傳動(dòng)軸。
2.先檢查萬(wàn)向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，視情況予以緊固。
3.拆下傳動(dòng)軸總成，在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗(yàn)，不平衡度非常差時(shí)，要進(jìn)行平衡補(bǔ)償。
4.檢查伸縮節(jié)是否對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速低檔運(yùn)轉(zhuǎn)，若萬(wàn)向聯(lián)軸器擺動(dòng)量大，可用劃針測(cè)量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動(dòng)軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)行冷壓校正。

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